Honda CBR1000RR 2023

Dans Vélos, Motos Honda, Local Bike News / Par Mohan K Ramanujam / 5 juillet 2023 16h11 / 6 commentaires

Pour la Malaisie, Boon Siew Honda annonce la sortie de la Honda CBR1000RR-R Fireblade 30th Anniversary Edition 2023, au prix de 208 000 RM. Le prix n'inclut pas la taxe de circulation, l'assurance et l'immatriculation et il n'existe qu'une option de couleur – Pearl Glare White – l'édition 30e anniversaire.

S'appuyant sur la technologie du moteur et du châssis de la Honda RC213V-S (que paultan.org a testée et examinée en 2018), la CBR1000RR-R est configurée comme une arme de piste. La puissance provient d'un quatre cylindres en ligne d'une cylindrée de 999,9 cm3 et produisant 214 ch à 14 500 tr/min et 112 Nm de couple à 12 500 tr/min.

Cela se compare aux 213 ch à 14 500 tr/min et au couple de 112,7 Nm de la CBR1000RR-R SP à 12 500 tr/min. Les mises à jour par rapport au modèle de base CBR1000RR-R incluent des ports d'admission révisés, une boîte à air, des entonnoirs de boîte à air et une section médiane de l'échappement 4-2-1 avec un silencieux Akrapovic en titane, tandis que la transmission finale a été raccourcie en ajoutant trois dents au pignon arrière. .

À l'intérieur du cockpit, l'écran TFT-LCD personnalisable affiche une animation d'écran « Ring of Fire » au démarrage tandis qu'un numéro de série unique pour la CBR1000RR-R Fireblade 30th Anniversary Edition est gravé sur la triple pince supérieure. Les logos du 30e anniversaire sont affichés sur le couvercle du réservoir de carburant, sur le porte-clés Smart Key et gravés au laser sur le silencieux Akrapovic.

La charge du ressort de l'accélérateur par fil a été réduite pour améliorer la linéarité et la réponse lors de l'ouverture, tandis que le contrôle de traction Honda Selectable Torque Control (HSTC) a été affiné pour correspondre à l'augmentation de la transmission en sortie de virage.

Trois modes de conduite sont proposés par défaut, ainsi que la possibilité de régler la puissance, le frein moteur, le contrôle des roues et le contrôle de traction HSTC. Une IMU à six axes gérant les fonctionnalités de l’antipatinage, du contrôle des roues et de l’ABS dans les virages, ainsi que de l’amortisseur de direction électronique HESD.

Pour célébrer la Fireblade originale de 1992, la palette de couleurs « Tricolore » en édition limitée est conçue par Hiroaki Tsukui, également responsable de la palette de couleurs de 1992. Les graphismes au look moderne sont fusionnés avec des éléments de style « coup de pinceau » qui rendent hommage au Fireblade original.

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