Les engrenages en plastique sont nuls

Je ne sais pas pourquoi ils ont fabriqué ce réducteur primaire du BBSHD en plastique. Les gens n’arrêtent pas de me dire que cela rend l’unité d’entraînement agréable et silencieuse. Si je voulais un moteur silencieux, je le mettrais sous mon oreiller la nuit, ou je choisirais un contrôleur à onde sinusoïdale décent. Les gens disent que cela fonctionne comme un fusible pour garantir que s'il y a trop de puissance traversant le moteur, il détruit l'engrenage en plastique au lieu du moteur coûteux. À cela, je dis de la foutaise, j'ai fait passer 3 250 watts dans le moteur sous une charge extrêmement élevée et les enroulements fonctionnaient très bien. La raison pour laquelle Bafang utilise un engrenage en plastique comme principale réduction du BBSHD est due à une chose et une seule.

Pour économiser quelques Yuan.

Comment quelque chose d’aussi petit peut-il me faire autant mal au cul ?

Vous ne me croyez pas ? Je suis allé en Chine et je peux attester que l'une des plus grandes plaintes que les Chinois ont contre leurs propres produits chinois est qu'ils sont fabriqués à bas prix. Ne vous méprenez pas, le BBSHD est le lecteur central le plus fiable que j'ai jamais touché de loin. Le point faible du BBS02 et du BBSHD est l’engrenage en nylon.

Il y a deux choses qui me passionnent avec le BBSHD qui constituent des améliorations drastiques par rapport au BBS02.

La première est la nouvelle graisse blanche au lithium qu’ils utilisent sur le système de réduction primaire. La vieille graisse au lithium du BBS02 avait la consistance d'une crème fouettée et elle a été rapidement jetée du réducteur primaire qui tourne à une vitesse stupide, à plus de 2 000 tr/min. La nouvelle graisse a la consistance d’un dentifrice extrêmement collant et semble adhérer à tout. Même après 3 mois de conduite intense sur mon BBSHD, il restait encore de la graisse entre les vallées des dents de l'engrenage en nylon et l'arbre du moteur. Bien que cette graisse semble s'accumuler au bas de l'engrenage, il y en avait beaucoup sur les engrenages eux-mêmes.

Contrairement au BBS02, vous pouvez retirer le contrôleur sans retirer le couvercle de réduction secondaire.

La deuxième amélioration était qu'il n'y avait absolument AUCUNE infiltration de graisse noire au molybdène du système de réduction secondaire vers le système de réduction primaire, même après 4 mois d'abus sévères. C'était un énorme problème avec le BBS02 et je pense que c'était la principale cause de la défaillance des engrenages en nylon sur le BBS02.

Remplacer l'engrenage en nylon du BBS02 est beaucoup plus facile que d'en remplacer un sur le BBSHD. La plus grande différence est que le rotor a tendance à coller au carter d'entraînement principal et au roulement à ajustement serré lorsque le stator est retiré. Cela signifie que vous devez vaincre la traction des aimants pour retirer le moteur, ce qui est assez difficile à faire sans rien endommager.

Il est souvent nécessaire de faire levier sur le boîtier des deux côtés en même temps.

Vous devrez vous assurer soigneusement que le joint ne colle que d'un côté avant de le démonter.

Le remplacement de l'équipement en nylon prend environ une heure pour un vétérinaire BBSHD. Cela peut prendre jusqu'à 2 heures pour un amateur. Vous saurez si l'engrenage primaire est en panne si le moteur tourne mais offre peu ou pas de résistance. Lorsque l'engrenage en nylon beurre de cacahuète, il devient également généralement extrêmement difficile de faire reculer le vélo. Si vous pensez qu'il pourrait s'agir du pignon, vous pouvez retirer le couvercle secondaire et le vérifier avant de démonter le lecteur. Cela ne prend que 5 minutes et même si le pignon est en bon état, vous pouvez le graisser avec de la graisse Black Moly ou Mobilgrease 28.

Vous devez utiliser les boulons du boîtier pour tirer la plaque de montage vers le haut et désengager le roulement à ajustement serré.

Bien que ces étapes semblent assez intimidantes, je peux vous assurer qu’elles ne sont pas si difficiles à réaliser. Vous pouvez obtenir un équipement de remplacement en nylon aux États-Unis sur Lunacycle.com pour 20 $ ici. Je les ai achetés pour le BBS02 en Chine et ils coûtaient quelques dollars moins cher, mais ils coûtent cher à expédier et ont mis une éternité à arriver. Sachez que les engrenages en nylon du BBS02 et du BBSHD sont complètement différents et ne sont pas interchangeables, quelle que soit la force avec laquelle vous les poussez.

Continuez.