BMW se rapproche de l'objectif des véhicules électriques mais "trop ​​tôt" pour annoncer la fin des moteurs à combustion

BERLIN, 3 août (Reuters) - BMW (BMWG.DE) a déclaré qu'il augmentait ses investissements dans l'électrification plus rapidement que prévu, mais qu'il était trop tôt pour fixer une date de fin pour la production de voitures à moteur à combustion, les ventes restant fortes sur les principaux marchés en croissance comme La Chine et les États-Unis

Le constructeur automobile est sur le point d'atteindre son objectif de 15 % de ventes de véhicules électriques à batterie cette année, battant Mercedes-Benz (MBGn.DE) et Porsche (P911_p.DE), pour qui les voitures électriques à batterie représentaient jusqu'à présent environ 11 % du chiffre d'affaires. ventes.

Pourtant, le PDG Oliver Zipse, défenseur de longue date de l'investissement dans les technologies permettant de réduire les émissions de carbone, a déclaré que rien n'indiquait que le monde renonçait aux véhicules à moteur à combustion.

Il a refusé de fixer une date cible de fin de production, comme l'ont fait Volkswagen (VOWG_p.DE) et Mercedes-Benz (MBGn.DE). "C'est encore trop tôt", a-t-il déclaré lors d'une conférence de presse à l'issue des résultats semestriels.

BMW a annoncé jeudi une baisse de 2,9% de son bénéfice net au deuxième trimestre, conforme aux attentes des analystes, après que les chiffres de l'année dernière aient été dopés par sa décision de prendre le contrôle majoritaire de sa coentreprise chinoise BMW Brilliance Automotive (BBA).

Toutefois, le bénéfice du deuxième trimestre a bénéficié de la hausse des prix et des ventes, qui ont augmenté de 11,3 %.

De légères augmentations de prix sont dues à la hausse des coûts des matières premières, a déclaré le directeur financier Walter Mertl.

[1/2]Une voiture électrique BMW iX est exposée lors d'une tournée médiatique à l'usine du constructeur automobile allemand BMW à San Luis Potosi, Mexique, le 3 février 2023. REUTERS/Toya Sarno Jordanie

Le constructeur automobile a fait écho à ses concurrents européens en adoptant un ton prudent sur les perspectives de l'économie mondiale et en avertissant que les problèmes de chaîne d'approvisionnement et d'inflation s'atténuaient mais pas terminés, tout en ajustant légèrement à la hausse ses attentes concernant ses performances.

Il prévoit une croissance du marché automobile européen, des ventes robustes aux États-Unis et une légère croissance en Chine pour le reste de l'année, après avoir relevé ses perspectives annuelles de commandes fortes et d'amélioration de la chaîne d'approvisionnement.

BMW a enregistré une hausse significative de son chiffre d'affaires au premier semestre, à 74 milliards d'euros (80,87 milliards de dollars), en partie grâce à l'intégration de BBA, ainsi qu'à une hausse des ventes et des prix.

Le bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) du premier semestre s'est élevé à 9,7 milliards d'euros, en hausse de 42,6%, mais le bénéfice net est tombé à 6,6 milliards d'euros, principalement en raison d'un taux d'imposition plus élevé, a indiqué le groupe.

Les dépenses de recherche et développement du Groupe ont augmenté de 15,4% au premier semestre, concentrées sur l'électrification et la conduite automatisée, et les investissements ont augmenté de 10,3%.

La hausse des coûts des matériaux et de fabrication a également pesé sur les résultats du premier semestre, ajoute le communiqué.

(1$ = 0,9146 euros)

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Thomson Reuters

Correspondant automobile en Allemagne, couvrant la transition de l'industrie vers les véhicules électriques. Rapport précédent sur l'impact de la pandémie de COVID-19 sur le secteur de la vente au détail en Asie du Sud, en Chine et en Europe, ainsi que sur l'actualité générale. Anciennement chez YouGov and Economy, une organisation caritative qui travaille à produire une couverture économique accessible.