Comment un tournevis à percussion manuel peut améliorer votre journée

Nous avons tous eu des vis et autres fixations qui refusent de bouger. Des années de corrosion, de cycles thermiques et d’accumulation de crasse dues à l’exposition aux intempéries et au fonctionnement normal du véhicule peuvent littéralement geler une vis en place. Et nous pouvons garantir que la tête de vis se dénudera si vous utilisez trop de force pour essayer de la retirer.

Mais il existe un outil qui peut vous aider à retirer ces vis tenaces sans les déchirer. Il s'agit du tournevis à percussion manuel, et vous en avez probablement un à l'arrière de votre boîte à outils. Ils ne sont pas chers et aucun autre outil ne peut réellement reproduire ce qu'il fait. Retirer une seule attache embêtante vous convaincra de sa valeur.

Si cela fait longtemps que vous n'avez pas utilisé de tournevis à percussion ou que vous n'en avez jamais utilisé, son fonctionnement est la simplicité même. Insérez simplement l'embout approprié dans le tournevis, placez-le sur la fixation et donnez-lui quelques coups solides avec un maillet ou un marteau. L'outil utilise cette force jusqu'à 200 pieds-livres. de couple en fonction du conducteur - pour tourner légèrement la mèche, comme 1/10ème de tour par coup. L'impact sera également transmis à travers l'outil dans la fixation, tout comme un pistolet à percussion ordinaire pour provoquer le détachement de la fixation au cours du processus.

Voici un témoignage de la valeur d'un tournevis à percussion manuel. Un employé de Summit Racing possède une Honda Nighthawk 750 2000 qui a été stockée à l'extérieur, près de l'océan. Lors d'une réhabilitation de la moto, il a remarqué quelques points noirs sous la béquille, juste au-dessus du pignon d'entraînement, signe certain d'un joint d'huile qui suint.

Le retrait du couvercle du pignon a révélé que la goutte provenait de l'interrupteur neutre, nécessitant un remplacement du joint. Il a également révélé qu'une combinaison d'air salin, de graisse de chaîne et de gravier de route s'était infiltrée sous le couvercle, corrodant les deux vis maintenant l'interrupteur en place. En utilisant le bon embout JIS (Japanese Industrial Standard) (plus d'informations ci-dessous) et probablement plus de force qu'il n'aurait dû, notre héros a réussi à retirer une vis, mais l'autre ne l'avait pas. Il a sorti le tournevis à percussion manuel ; quelques coups avec un marteau et cette vis tenace a été suffisamment desserrée pour qu'un tournevis ordinaire puisse retirer la vis.

Quelques mots de prudence lors de l'utilisation d'un tournevis à percussion manuel. Nous comprenons parfaitement la frustration qui vient du fait de manipuler une fixation tenace, mais soyez prudent avec ce marteau. Sur la Honda de notre ami, il avait affaire à un carter de transmission en aluminium, plus un pignon et l'arbre d'entrée de transmission cannelé situé très près du point mort. changer. Un coup de marteau malencontreux aurait pu empirer la situation.

Aussi efficace qu'un tournevis à percussion soit, il existe toujours un risque que vous endommageiez une tête de fixation pendant le processus de retrait. C'est une bonne pratique d'avoir des attaches de remplacement à portée de main ; en remplacer quelques-uns est bien plus facile que de percer un grippé.

Conseil technique : Phillips Head contre JIS Avez-vous déjà rencontré une vis à métaux qui a ce qui ressemble à une tête Phillips typique, mais votre tournevis ou embout Phillips ne convient pas tout à fait ? Félicitations, vous avez rencontré une vis à métaux selon la norme industrielle japonaise (JIS). Les vis JIS se trouvent sur la plupart des véhicules japonais, il y a donc de fortes chances que vous en ayez arraché quelques-unes avec un tournevis cruciforme ordinaire. La principale différence réside dans la fente transversale sur la tête de vis. Un embout Phillips n'atteindra pas complètement le fond d'une tête de vis JIS, ce qui fera glisser l'embout ou « sortira ». Vous savez ce qui se passe ensuite : vous appliquez plus de force pour mettre l'embout en place et finissez par dénuder la tête de vis.

Voici le truc : les embouts JIS fonctionnent très bien pour les vis à tête Phillips.

La morale de l'histoire? Ajoutez des tournevis ou des embouts de tournevis JIS à votre boîte à outils et mettez les jours de dénudage de vis derrière vous.

Cet article est sponsorisé par Summit Racing Equipment.